保时捷也要来MPV市场分蛋糕,不过概念车的确有些离谱?

来源:买车家   2023-08-21 13:10:20


【资料图】

在腾势D9、极氪ZEEKR 009等MPV火了之后,车企们也越来越发现,原来MPV市场还有很大空间可以挖掘,顺应趋势,迎合市场需求,相继研发推出MPV新车自然也是不在话下。可有意思的是,你说哪怕奥迪推出MPV都不让人太意外,谁曾想,同属德系豪华品牌的保时捷也来凑热闹!

这就是目前网上炒得挺火的保时捷Mission S概念车,该车即是将成为保时捷品牌的首款MPV车型,不过有意思的是,或许是保时捷的赛车基因太过强烈,连他家的MPV也还是更像赛车。

Mission S的设计是真的激进前卫,甚至有些科幻的味道,有些科幻片里的外星文明飞行器的既视感。且这Mission S的乘坐方式也十分另类,采用“1/2/2”的座椅布局,中置驾驶台让司坐在正前方的中间,和那些中置驾驶台的超级跑车几乎没啥区别。

再看概念车的车身尺寸数据,5620*2100*1260mm,长度虽然达到大型MPV的标准,宽度也相当于一般的轻客,但千万不要以为这样就有了大空间的舒适度了,因为车身高度只有1260毫米?什么概念?要知道普通的轿车高度在1450毫米左右,SUV则是1650毫米左右,MPV需要往往要在1800毫米,但Mission S的高度比一般的轿车还低,跟跑车没啥样了。

这可怎么让乘客坐得舒服啊?更别提家用或商务接待了。

这是在搞笑呢,还是离谱呢?还是保时捷纯粹任性的产物?从机场贵宾通道接来客户,难道会愿意“钻进”这憋屈的车身里,并且躺着乘坐吗?这可真是躺平啊。因为一不小心就碰到头了……

动力方面,预计保时捷Renndienst提供前后两台电动机,总功率分别为500kW和560kW,峰值扭矩分别为850牛米和1050牛米。底盘采用双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合,与保时捷TaycanTurboS共享同一平台。

如果因为概念车太过离谱而不看好保时捷的MPV,似乎也有些保守,毕竟这年头无奇不有,既然特斯拉那么让人瞠目结舌的皮卡Cybertruck都能订单满满,保时捷这赛车版本的MPV倒也很符合潮流个性的爆款气质,没准儿之后加价比埃尔法还火呢?

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